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经济观察网 记者 王帅国 2022年12月30日，长安马自达全系阵容登陆2022广州国际车展。其中，12月刚刚完成云端首秀的MAZDA CX-50迎来首次线下揭幕展出。

MAZDA CX-50定位于一款“轻型户外SUV”，车身长宽高分别为4785mm、1920mm、1638mm，轴距达2815mm，在同级别车型中具有一定的尺寸优势。设计上，MAZDA CX-50拥有横向大宽度的车身骨架、强劲的块状格栅、标志性的黑色侧翼等，户外气质明显。

动力方面，MAZDA CX-50将提供创驰蓝天SKYACTIV- G 2.0L、2.5L汽油发动机。通过选择最符合中国市场的专用齿轮比以及驱动轴高度刚化等手段，打造驾感出色的日系紧凑型SUV。其中，2.5L发动机采用了最新的智能变缸技术，在车辆匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作，以此帮助提升车辆的油耗表现。未来，新车还将搭载动力与油耗表现更佳的混合动力系统。

MAZDA CX-50有着诸多标签，它是长安马自达首款基于马自达全新开发的全能源平台打造的国产车型，与此也是两马（一汽马自达并入长安马自达）合并后的首款战略车型，被马自达寄予了厚望。

据了解，长安马自达正在推进更深入的本土化工作。体现在MAZDA CX-50上，针对中国消费者对“大尺寸全景天窗、宽适的后排空间”等方面的诉求，长安马自达喊出“全球品质标准，为中国用户而来”的口号。长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛在车展上表示，期待MAZDA CX-50能够开创轻型户外SUV市场的全新格局，承接中国市场用户对融入自然的拥车生活方式的向往。

另一方面，中国汽车市场新能源成为风口，马自达也多次提及2030年经营方针中的电动化规划和愿景，预计到2030年，纯电车型在马自达全球销量中的占比将达到25%到40%。尽管目前来看，马自达在新能源车方面的布局姗姗来迟，新能源产品有限。

在广州车展上，马自达亮相的全系阵容共计8款车型，其中只有2021年9月上市的MAZDA CX-30 EV是新能源车，它也是长安马自达基于e-SKYACTIVe-创驰蓝天电气化技术为中国市场打造的首款纯电SUV车型。

尽管如此，长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬着重强调了马自达的电动化决心，并指出：“中国是马自达最重要的市场，拥有巨大的发展潜力与美好前景。未来每一年，马自达都将在中国市场投放更丰富的电动化解决方案，加速通往电动化的进程。”

对于MAZDA CX-50来说，好消息是作为“两马”合并后的首款车型，其能够享受双方经销网络整合的成果，并在此基础上，还将统一销售和售后服务标准，为消费者带来更好的购车体验。

官方数据显示，马自达品牌1-11月在中国市场共计销售169363辆，相比去年同期下滑了11.7%，延续了自2018年以来的销量颓势。对于马自达来说，面对在华市场销量不断下滑的境地，MAZDA CX-50能否扭转局势力挽狂澜，还需要看其接下来在市场上的表现。