近日，乘联会公布了一则最新的销量排名数据，从4月份新能源SUV的销量榜单中，在前十位入围的车型里，一共十个位置比亚迪就占据了四位，毫无疑问是最风光的。同时，像理想汽车也有两款车型上榜，AION Y(参数|询价) 、极氪001(参数|询价)和零跑C11(参数|询价)均实现了同比超200%。

除此之外，像排行榜第一位的比亚迪宋(参数|询价)，以及第二位的比亚迪元PLUS，还有比亚迪唐(参数|询价)和比亚迪护卫舰07，这些车型的销量强势已经不是一天两天，所以未来还将持续很长一段时间。

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当然，通过这一份排行榜能明显看到，在新能源市场上自主品牌车型，拥有着极高的市场占有率，可见市场消费者对于新事物，甚至是对于自主品牌的认可度越来越高，曾经合资车企的市场优势也逐渐被消磨掉。

而在这些自主品牌当中，除了有一些传统车企的存在，更多的是传统车企旗下的新能源子品牌。比如，广汽的埃安、吉利的极氪等。同时，还有不容忽视的造车新势力们，像特斯拉、理想、零跑等，都是非常典型的造车新势力代表选手。

值得我们注意的是，乘联会公布的这一份4月新能源SUV销量排行榜，可以看到绝大部分上榜车型都是在20万元区间，并且价格也在不断往上走。比如，Model Y(参数|询价)、极氪001、理想L8等，这些车型的均价都在30万元以上，这也体现出目前终端的消费群体，以及新能源市场的特色。

相比之下，以代步为主的“万元新能源车”，这些车型的存在也许是家庭中的第“N+1”台车，但如果是家庭购车去考虑电动SUV，自然会有更多需求点存在，需要通过不同的配置，甚至是科技加持获得更丰富的用车体验。

言归正传，我们再看回具体的销量表现。在排行榜单第一位是比亚迪的宋家族，4月销量为33007辆，同比增长31.5%。与此同时，放在整个4月的SUV销量榜单中，比亚迪宋家族依旧是卖得最好的，且大部分都是插电混动版本。

除了第一位，在排行榜第二位的是比亚迪元PLUS，4月累计销量为28931辆，同比增长187%。第三位是特斯拉的Model Y，4月销量为21065辆，同比增长242%，表现非常强势。在此之后的第四至第十，依次是埃安AION Y、比亚迪唐、理想L7、护卫舰07、理想L8、极氪001以及零跑C11。

其实通过简单的数据对比，在如今市场上行的局势下，曾经畅销的车型也在面临着后来者的竞争压力，如果一不小心没有保持上升速度，那将会被竞品车型所超越。

全民舆车：车企即将面临年中考验

诚然，这份销量榜单虽不能代表整体的市场环境，但它能够向我们透露细分市场的竞争趋势。可见，，比亚迪宋系列和特斯拉Model Y，这两款车型4月份销量差距正在缩小，其他车型也在激烈交替上榜，希望后续能看到更多自主品牌的畅销车型出现在榜单中。

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